Ми допомагаємо світові, що зростає з 1983 року

Вплив верхньої довжини консолі на коротке навантаження опалубки з дисковим замком

dfb

Компанія Rapid Scaffolding (Engineering) Co., Ltd встановила стратегічне партнерство з Південно-Східним університетом з 2004 року, а також створила потужну науково-дослідну групу для проведення глибоких системних досліджень впливу фактору безпеки опори опалубки на замок диска. Довжина верхньої консолі - це відстань від верхньої грані регульованої головки U до верхнього шару горизонтальної книги опорного риштування, оскільки довжина консолі a на малюнку нижче, далі називана довжиною консолі.

Зазвичай довжину консолей потрібно регулювати відповідно до висоти опалубки, що вимагається конструкцією. Оскільки відстань від стандартного до найближчого восьмикутного диска становить 250 мм або 325 мм (базовий комір вгору), враховуючи висоту регульованої U-голівки, то довжина консолі в цілому дорівнює або перевищує 300 мм.

Найслабше положення жорсткості опалубки дискового замка знаходиться на опорній конструкції догори, щоб вивчити вплив довжини консолі a на стабільну вантажопідйомність конструкції риштування, роблячи 4 × 4 прольоту 1 крок і 4 × 4 прольоту 4 ступінь опорної конструкції опалубки як об'єкт дослідження (стандартний крок h = 1500 мм), враховуйте окремо довжину кінця консолі 300 ~ 1000 мм і щоразу збільшуйте нелінійну стійкість на 50 мм для розрахунку.

fdb

Зі збільшенням довжини консолі та замість опори опалубки максимальне зміщення продовжує зростати, конструкція опори змінюється від нестабільності на вигин до локальної нестабільності у верхньому кінці консолі. Режим нестабільності показаний на наступному малюнку:

mmh

Результати розрахунку граничної стабільної вантажопідйомності 4-х пролітного проміжку 1 ступеня та 4-х пролітного 4-ступінчастого опорного опалубного замку з довжиною консольного сегмента наведені в наступній таблиці:

fgh

З цієї таблиці вказується, що довжина консолі має величезний вплив на стабільну вантажопідйомність опори опалубки. Наприклад: для 4X4 проміжної 4-ступінчастої опорної конструкції, коли a = 300 мм, її стабільна вантажопідйомність Pcr = 77,91 кН, або коли a = 1000 мм, її стабільна вантажопідйомність Pcr = 21,97 кН, коли a = 300 мм, відповідна вантажопідйомність 27,9% .

Результати показують, що довжина консолі має великий вплив на стабільну вивільну здатність опорної конструкції опалубки. Тому в інженерному проектуванні та будівництві довжина консолі повинна суворо контролюватися, щоб забезпечити безпеку опорної конструкції опалубки. Дизайнери повинні виходити з навантаження (вертикального, горизонтального) розміру. Для більшої довжини консолі можна застосовувати конструктивні заходи для зменшення кроку горизонтальної книги для поліпшення безпеки опорної конструкції опалубки.


Час публікації: січень-16-2020